婴童出行品牌 Joie 于 8 月 3 日宣布正式拓展加拿大市场。这是继 2024 年成功拓展美国之后的又一步。
Joie 首席营销官兼首席战略官 Jerry Ingraham 表示：”父母每天要做无数决定，婴童用品不该是需要妥协的那一个。”目前 Joie 产品已在全球 100 多个国家销售，在英国、美国、加拿大设有 9 个全球办公室。
本次进入加拿大的产品线覆盖婴儿期到幼儿期，官方强调在加拿大销售的全部安全座椅均满足当地安全标准，并做了超出行业要求的测试。首发主力型号包括：
产品与要点
推车：ginger（可调高度、内置平躺新生儿模式）；ginger dlx（全地形 4 合 1，防刺穿轮胎、单手转换）；nutmeg（轻便旅行推车，单手折叠、近平躺、出生即可用）；chive（单人变双人推车，20 多种模式）；caraway whirl（2 合 1，配 360° Whirl 轮）。
安全座椅：mint UAS（轻便婴儿提篮，内置 UAS 锚点、无底座安装、可对接推车）；chili spin SI（2 合 1 旋转座椅，可转向家长便于扣带，配豪华侧撞防护）；basil 2 合 1（轻便腰带式增高座椅，带侧撞防护）。
家居：chai（多模式木质高椅，9 种坐姿、可调高度、欧洲榉木腿）；cinnamon（2 合 1 滑椅/摇椅，多档运动、内置音效与轻震动）。
工程视角
跨境做儿童安全座椅，第一名关卡永远是认证：加拿大执行 CMVSS（加拿大机动车安全标准），与美国 FMVSS 213 并非同一套，两者在动态侧碰测试、标签内容、使用说明语言与安装方式要求上都有差异，不能拿美国报告直接通关。推车则要看折叠锁止、驻车制动与束缚系统。Joie 作为”多国同款”品牌，每进一个新市场，真正的工程量往往不在模具，而在合规文件、当地标签与测试样品的重新验证——这也是它把”超出行业要求的测试”写进通稿的原因。mint UAS 这类”无底座安装”设计用车辆上拉带锚点（UAS）直接固定，省掉底座能降低成本与体积，但对锚点位置、行车方向与座椅角度的依赖更强，误装概率上升，因此产品说明书的可读性本身就是安全的一部分。
来源：PR Newswire（2026-08-03）｜查看原文