每天认识一种材料 -PA尼龙 – 婴童用品研习社

每天认识一种材料

PA尼龙

第8期 | 2026年09月10日

一、材料简介

PA是Polyamide的缩写，翻译过来就是聚酰胺，俗称尼龙。它是工程塑料里的老大哥，产量大、用得广。汽车发动机旁边的进气歧管、电动工具外壳、电子连接器、机械齿轮、轴承，全靠它撑场面。PA其实是一大家子，最常打交道的是PA6和PA66两种，化学结构不一样，性能有差别，PA6熔点低、流动性好、表面光，PA66耐热更高、刚性更强。

化学式	CAS号	聚合方式	常见商品名	树脂外观
PA6: [NH-(CH₂)₅-CO]ₙ	25038-54-4	己内酰胺开环聚合	Ultramid B、Akulon	乳白色圆柱颗粒
PA66: [NH-(CH₂)₆-NH-CO-(CH₂)₄-CO]ₙ	32131-17-2	己二酸与己二胺缩聚	Zytel、Vydyne	乳白色圆柱颗粒

二、规格型号

产品形态	常见规格/牌号	用途
PA6 通用树脂	粘度2.4~3.0（相对粘度）	注塑级，机械结构件
PA66 通用树脂	粘度2.4~2.8	耐热结构件、汽车部件
玻纤增强PA66	GF15、GF30、GF50（玻纤含量）	高强度结构件，替代金属
PA6 板材/棒材	厚度5~100mm，直径10~200mm	机械加工毛坯件
阻燃PA66	UL94 V-0级	电子电器连接器、线圈骨架

三、化学成分与性能

执行标准：GB/T 9341-2008《塑料弯曲性能的测定》、GB/T 1040.1-2018《塑料拉伸性能的测定》

化学成分

组分	含量(phr)	作用
PA树脂	100	基体材料
玻纤(增强级)	0~50	提升强度和刚性
增韧剂(POE等)	0~20	改善缺口冲击韧性
阻燃剂(阻燃级)	15~30	达到UL94 V-0阻燃等级
热稳定剂	0.3~1	防止加工时氧化降解

物理与力学性能

性能指标	PA6数值	PA66数值	单位
密度	1.12~1.14	1.13~1.15	g/cm³
熔点	215~225	255~265	℃
玻璃化温度	40~60	50~70	℃
拉伸强度(干态)	70~85	75~90	MPa
弯曲模量(干态)	2700~3200	2800~3200	MPa
缺口冲击强度	5~15	3~6	kJ/m²
HDT(1.8MPa)	50~70	80~90	℃
吸水率(24h)	1.5~1.8	1.0~1.5	%
摩擦系数	0.1~0.3	0.1~0.3	—
体积电阻率	10¹³~10¹⁶	10¹³~10¹⁶	Ω·cm

四、作用与用途

核心优势

• 强度和韧性都比普通塑料高出一截。PA66干态拉伸强度能做到75~90 MPa，玻纤增强的PA66-GF30能上到180 MPa以上，用来替代金属件做结构件完全没问题。汽车发动机旁边的进气歧管、散热器水室，原来用铝合金，现在基本都是玻纤增强PA66。

• 耐磨自润滑是PA的看家本领。摩擦系数0.1~0.3，比金属低30%~50%，不用额外加润滑油就能稳定运行。齿轮、轴承、滑块、导轨这种经常摩擦的地方用PA，省了润滑系统，噪音也小。

• 耐油耐化学品。矿物油、润滑油、酮类、碱液对它影响都不大，化工厂里输送油料的泵阀、齿轮箱壳体很多用PA。弱酸弱碱也能扛，但强酸和强氧化性酸会腐蚀。

• 电气绝缘也不错。体积电阻率10¹³~10¹⁶ Ω·cm，电子连接器、端子基座、断路器外壳这种既要绝缘又要强度的地方，PA几乎是不二选择。

• 耐温范围宽。PA66长期使用温度能到120℃，短期能扛150℃，比PP（-20~100℃）、PE（-40~80℃）都耐热。汽车发动机舱里温度高，用PA66更稳。

使用限制

吸湿是PA最大的毛病。PA6泡水24小时吸水1.5~1.8%，PA66也要吸1.0~1.5%。吸水后尺寸会变，力学性能也会掉，弯曲模量能掉一半。加工前必须烘干，80℃烘6~8小时，否则注塑出来就是气泡、银纹，性能也废了。耐酸性能差，浓硫酸、浓盐酸会腐蚀PA。强氧化性酸也不行。耐光性一般，长期紫外线照射会发黄变脆，户外用要加抗UV剂和炭黑。

五、应用领域

应用领域	典型产品
汽车部件	进气歧管、散热器水室、风扇叶片、发动机盖、油底壳
电子电器	连接器、端子基座、断路器外壳、线圈骨架、继电器壳
机械传动	齿轮、轴承、轴套、滑块、导轨、耐磨条
电动工具	电钻外壳、扳手壳体、园林工具壳
纺织机械	纺机齿轮、综框、梭子、传动部件
新能源	电池模组支架、高压连接器、充电枪外壳

六、市场价格

数据日期：2026年4月 | 来源：摩塑网现货报价 + 国内主要PA66/PA6厂家出厂价

产品形态	规格	参考价格	单位
PA6 通用级	中粘度	13,500~14,600	元/吨
PA66 通用级	中粘度（神马EPR27）	20,000~20,200	元/吨
PA66 出口报价	通用级	2.63~3.47	美元/kg
PA66 阻燃V-0级	玻纤增强阻燃	3.1~3.2	美元/kg
PA66-GF30 改性料	玻纤30%	3.5~4.5	美元/kg

注：PA66比PA6贵20%~30%，主要是己二酸原料供应紧张时价格容易冲高20%~40%。食品级、医用级、医疗级有20%~50%溢价。玻纤增强料因为玻纤占成本主体，价格差距收窄。

七、主要品牌

品牌	类型	主打牌号/特点
巴斯夫BASF(德国)	国际	Ultramid系列，PA6和PA66全系列，工程塑料标杆
杜邦DuPont(美国)	国际	Zytel系列，原属杜邦现属塞拉尼斯，PA66经典牌号101L
旭化成(日本)	国际	1300S高流动PA66，电子连接器常用
帝斯曼DSM(荷兰)	国际	PA46高温尼龙，耐温150℃以上
宇部UBE(日本)	国际	PA6专用料，电动工具外壳常用
平顶山神马	国内	EPR27是PA66国产标杆牌号，国内市场份额大
金发科技	国内	国内改性塑料龙头，耐候型PA66在汽车领域口碑好
浙江新和成	国内	PA6和PA66常规品类产能大，成本控制好

八、选购指南

鉴别方法

1. 燃烧法：PA离火能缓慢熄灭，火焰呈蓝色顶端黄色，有烧羊毛/指甲的特殊气味（氨基酸烧焦的味道），这个味道是PA独有的

2. 密度法：PA密度1.12~1.15，比水轻但比PP（0.91）和PE（0.95）重，放进饱和食盐水（密度~1.2）会浮起来

3. 看标识：正规PA制品印有材料代号（PA6/PA66）、玻纤含量（GF30代表30%玻纤）、阻燃等级（V-0/V-2）、生产批次

避坑建议

1. 没烘干直接加工是大忌。PA6和PA66吸湿性强，含水率超过0.2%注塑出来就是气泡、银纹，力学性能直接废掉。加工前80℃烘6~8小时，含水率控制在0.1%以下

2. 用回收料冒充新料。回收PA性能会掉，特别是冲击强度可能减半，要求高的结构件不要图便宜买回收料

3. 阻燃级没UL黄卡不要买。阻燃PA66必须要有UL94 V-0认证，没认证的所谓”阻燃”实际阻燃效果差很多

4. 食品级应用必须FDA或GB 4806认证。普通PA含有害物迁移量可能不合格，做食品接触件要核验认证文件

九、储存运输与安全

1. 树脂颗粒必须密封存放，开封后尽快用完。PA6开封暴露在空气中4小时就会吸湿超标

2. 储存环境保持干燥，相对湿度低于65%，最好放在带除湿的仓库

3. 制品避免与强酸（浓硫酸、浓硝酸）、强氧化剂接触，会腐蚀降解

4. 户外使用需要加抗UV剂和炭黑，原始PA耐光性差，长期紫外线照射会发黄变脆

5. 玻纤增强PA加工时模具磨损快，模具钢选用SKD61或硬度更高的，寿命能延长3~5倍

十、主要行业标准

标准编号	标准名称
GB/T 1033.1-2008	塑料非泡沫塑料密度的测定
GB/T 1040.1-2018	塑料拉伸性能的测定第1部分：总则
GB/T 9341-2008	塑料弯曲性能的测定
GB/T 19467.1-2004	塑料可比单点数据（SPQ）
GB 4806.7-2016	食品接触用塑料材料及制品
GB/T 16886.1-2011	医疗器械生物学评价
ISO 1874-1	塑料聚酰胺（PA）模塑和挤塑材料

十一、常见问题

Q: PA6和PA66怎么选？

A: 看温度和强度需求。PA66熔点255~265℃，比PA6的215~225℃高出40℃。发动机舱里长期100℃以上工作、用PA66更稳。需要表面光洁、流动性好、成本敏感，PA6更划算。汽车进气歧管基本都是PA66-GF30，电动工具外壳多用PA6，因为表面要求高。

Q: PA尼龙必须烘干吗？

A: 必须。PA6和PA66都是亲水性塑料，颗粒暴露在空气里几小时就吸水到0.5%以上。含水率超过0.2%注塑出来就是气泡、银纹，性能也废了。80℃烘6~8小时是常规操作，有条件用除湿干燥机更好。烘好的料赶紧用，暴露超过1小时就可能返潮。

Q: 玻纤增强PA为什么比纯PA贵那么多？

A: 玻纤本身不便宜，PA66-GF30里的玻纤占成本一大块。但玻纤把拉伸强度从75MPa拉到180MPa以上，刚性提升两三倍，耐温也上去。能替代金属做结构件，长期算总账是省钱的。加工时玻纤会磨损模具，模具成本也要考虑。